雷军谈“车牌颜值”，触及的是产业核心

全国两会隆重开幕，全国人大代表、小米集团董事长兼CEO雷军聚焦新能源车，提出了一条建议：新能源汽车的绿色号牌在某种程度上制约了汽车产品的设计效果，现有汽车号牌不具备智能化能力，难以满足日常出行、交通管理的智能化发展需求。优化号牌颜色设计、拓展号牌智能化功能对于推进汽车消费、增加经济活力有一定的促进作用。

雷军这条建议，戳中了很多人。确实，对于相当一部分车主，尤其是年轻一代驾乘人员，大家苦“新能源车号牌”久矣。在一个“汽车社会”深度植入的年代、在一个智能互联加速演进的年代，“车牌丑”不是一件小事情。越是追求“人车一体”，车辆的“人格化”特征就越明显，在这样的背景下，谁能接受自己的车牌“丑”呢？

因此，车牌设计不是一件小事情。其实，作为行业内资深人士，作为国内智能家用品类和新能源汽车主题的主播，雷军更懂市场偏好、更摸得准消费心理。大家一定要留意，雷军的建议，看似聚焦汽车号牌这一具体领域，实则触及汽车产业变革的核心命题。

首先，从目前新能源车号牌颜色来看。很多人觉得绿色车牌实在太“晃眼”，而且在色调上不如蓝色车牌沉稳，不友好。当然，绿色车牌的本意，主要目的是便于管理和识别，用于交通管理部门快速区分新能源车和传统燃油车，从而实施限行、停车优惠等差异化政策。此外，绿色号牌也传递了环保信息，鼓励更多人选择新能源车，推广绿色出行。但是，绿色出行，就一定要用绿色号牌来暗示吗？便于管理，就必须用绿色进行区分确认吗？无论从“心理感知”还是“设计美学”的角度来讲，来自用户的声音都应该得到关注与反馈。比如优化设计，不妨在保持绿色基调的同时，调整色调或增加其他元素，提升号牌美观度；再如增加选择，提供多种颜色选项，由车主根据个人喜好自行选择。现在是个性化时代，车牌设计也可以在满足基本管理功能的同时，尽量满足“定制化”需求。

其次，汽车号牌智能化是未来的产业趋势。必须承认，当下汽车号牌固定格式、统一颜色，仍然停留在传统燃油车时代。而现实情况是，当前新能源汽车市场渗透率已经突破30%，并且仍然在快速扩大。新能源车的突破性，不仅在于驱动力的绿色低碳，更在于它“智能互联”的基因。两相对比之下，目前绿色号牌的设计局限就日益凸显了，用雷军的话说，既影响车辆整体美观，也无法充分展现新能源汽车的科技属性。以后的新能源车肯定会朝着自动驾驶、车路协同等新技术场景迈进，这要求作为车辆身份识别的车牌，必须通过嵌入芯片、传感器等设备，实现车辆身份的动态识别、信息交互等功能，这一点，目前肯定难以实现。

往更深层次去看，新能源车号牌未来不会局限于驾驶场景，而是与智慧城市、智慧交通衔接起来，发挥更大的城市管理效用。比如，作为管理部门，可以通过智能车牌，实时采集运行数据，实现更精准的交通流量调控、更高效的违章查处。作为个人，可以通过基于车牌集纳的“车辆信息系统”，查询附近充电桩、停车位，实现预约充电，或者预约车位等，从而更大程度优化交通规划、改善出行体验。

由以上来看，车辆号牌就是一件民生大事，是跟每一个人幸福“贴身”的改革。实际上，跟每个人、每个家庭息息相关的“家事”，恰恰就是我们的“国家大事”。既然如此，新能源车号牌的设计和功能升级，就不是一件该不该做的事情，而是一件怎么做的事情。（肖明君）